Nicolas Frichot comme échevin pour la ville de Québec dans Maizerets-Lairet

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Tag - RTC

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jeudi 22 octobre 2009

Impardonnable François Bourque!

Nous ne sommes pas des amateurs, monsieur Bourque, nous sommes plutôt des gens pragmatiques

Depuis le début de la campagne, il y a une suffisance et une condescendance à l'égard de notre parti qui m'horripile ! Mais le plus remarquable, c'est que nous n'apparaissons pas dans les fils RSS, ni chez Transcontinental, ni chez Québécor, ni chez Cyberpresse. Bien sûr, toute cette question peut faire partie d'une politique éditoriale, d'un parti pris (le DVQ est un groupe marginal) ou... je ne sais.

Mais il y a là, une question simple que je me pose en tant qu'ancien photo-journaliste : le journaliste doit-il relayer l'information ou doit-il la trier ? Il semble bien que votre décision soit prise, mais je ne peux m'empêcher de vous poser la question ? N'êtes-vous pas le digne président de la fédération des journalistes du Québec ? Le quatrième pouvoir n'est-il pas l'un de nos contrepoids nécessaires à notre fonctionnement démocratique ?

Dans un souci de transparence, et surtout qu'en ce 22 octobre, avec votre chronique assassine, alors que mes pointages m'approchaient du 20%, force est de constater que votre avis va faire mal, bien que je ne le crois pas objectif ! Il me fait donc un plaisir de transmettre votre missive peu flatteuse et peu respectueuse d'un nombre impressionnant de militantEs, de bénévoles et de candidatEs qui travaillent fort pour le Défi vert de Québec aux électeurTRICEs de ma circonscription!

Quel hasard également de voir que ces articles du 22 octobre peu objectifs et discriminatoires (je pense, par exemple, à certains de vos collègues qui manient la litote, la périphrase ou l'insinuation négative subtile depuis le début de la campagne à notre égard) sont comme par hasard, cette fois, sur le fil RSS de Cyberpresse ?

Dois-je dire merci... quoique... devrais-je le dire, je trouve plutôt que ça ressemble à un parti pris délibéré sur cette journée particulière où le Soleil a décidé de nous ridiculiser...de littéralement nous crucifier ?

Autrement, j'ai aussi beaucoup de misère à croire que Yonnel pût être aussi déstructuré que vous semblasses le suggérer dans votre article ! Enfin peut-être n'était-il pas en forme ?

De plus, comme Yonnel l'avait suggéré lors de notre première conférence de presse (ce fut d'ailleurs l'une des rares fois où les médias se déplacèrent en masse), le maire Labeaume, en fin politicien qu'il est, nous pique littéralement notre programme ! Pouvons-nous lui en vouloir ? Non, mais reconnaissons une grande versatilité à M. Labeaume, qui, bien que je ne peux que me réjouir, déclara publiquement le 16 octobre que pour finir le tramway c'est peut-être pas si mal !

Est-ce une considération électorale ou est-ce que M. Régis Labeaume se drape réellement d'une conscience environnementale et d'une vision pour la ville de Québec ?

Cordialement votre.

Nicolas Frichot.

Commissaire scolaire de Saint-Pie-X.

Candidat dans Maizerets-Lairet pour le Défi vert.

À bon entendeur.

mardi 20 octobre 2009

Impact Campus

Un article sur Nicolas Frichot

Pour le lire.

jeudi 15 octobre 2009

7) Un écolobus électrique

Écolobus : une solution durable et de proximité

L'implantation d'un autre parcours d’écolobus électrique permettant de relier plusieurs endroits importants du quartier tel que les Galeries de la Canardière, les parcs Maizerets et Marchand, les différentes bibliothèques (Canardière et Saint-Albert), les Tours St-Pie X, ainsi que les écoles publiques du district.

Le 1er novembre je vote FRICHOT NICOLAS dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

mardi 13 octobre 2009

Communiqué pour diffusion immédiate

Plate forme électorale de Nicolas Frichot

District no. 5 de Maizerets-Lairet - Candidat pour le Défi Vert

Les propositions subséquentes s’inscrivent dans une volonté d’offrir aux citoyens du quartier Maizerets-Lairet un cadre de vie sain et dynamique en accord avec le programme du Défi vert valorisant une prospérité économique, le développement social et culturel ainsi que la protection de l’environnement.

Pour ce faire, M. Frichot propose :

• l'implantation d'un autre parcours d’écolobus électrique permettant de relier plusieurs endroits importants du quartier tel que les Galeries de la Canardière, les parcs Maizeret et Marchand, les différentes bibliothèques (Canardière et Saint-Albert), les Tours St-Pie X, ainsi que les écoles publiques de la circonscription.

• Réaménagement du parc Bardy en ciblant l’agrandissement des courts de tennis et en y aménageant d'autres équipements selon les goûts des utilisateurs du parc.

• La création d’un marché local d’alimentation, pour développer une consommation responsable en liant les producteurs et les consommateurs. Le succès du marché de Val-Bélair est révélateur de la nécessité d'autres expériences similaires.

• La fermeture de l'incinérateur dans les plus brefs délais en développant une solution durable : tri sélectif, augmenter la capacité de recyclage, créer un site d'enfouissement en valorisant les émanations de biogaz en gaz naturel, en chaleur et en électricité.

• Proposer l’arrêt de la circulation des camions lourds sur Henri-Bourassa comme cela à été fait sur le boulevard Champlain, l'été dernier, et qui a été approuvé par le Ministère des Transport (voir résolution CE-2009-1039, CE-2008-1834)

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Source: Nicolas Frichot, Candidat du Défi vert de Québec dans le district 05 - Maizerets-Lairet Mon blog

www.defivert.org Défi vert de Québec 7306, avenue des Rennes, Québec (Québec) G1G 4N8 info@defivert.org

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

lundi 12 octobre 2009

Le projet d'Estimauville du maire Régis Labeaume.

Permettez-nous de faire quelques ajustements :

Il est prévu, par M. Régis Labeaume et son équipe, de développer prioritairement d'Estimauville et d'en faire un véritable écoquartier de niveau international. Très bonne idée, mais...

Tout d'abord, nous trouvons incroyable de constater que M. Labeaume met la charrue avant les boeufs en densifiant le territoire sans aménager un transport commun efficace avec un tramway !

Le DVQ croit fermement qu'il est du devoir de la ville d'exercer un leadership fort, de planifier minutieusement et de bien encadrer le développement de ce futur écoquartier. Il faut une planification d'ensemble harmonieuse auquel viendront se joindre les promoteurs, les architectes, les designers, les gens d'affaires et les citoyens du quartier.

Il est prévu de transformer l'autoroute Dufferin en boulevard urbain et de permettre des accès aux battures de Beauport.

Un écoquartier doit inclure les points suivants :

   * Des immeubles répondant aux normes LEED;
   * Des ronds points;
   * Des stationnements souterrains lorsque les expertises de sol le permettent afin de libérer les rues pour le transport en commun, les piétons et les cyclistes;
   * Inclure une architecture du 21 ème siècle, en mettant à profit les nouveaux concepts urbains et ainsi  créer un patrimoine de l'avenir;
   * Penser gare routière avec liens intermodaux entre les différents modes de transports;
   * Penser a un vélogare et à l'intégration des pistes cyclables;
   * Penser aux jardins communautaires;
   * Penser aux toits verts;
   * Éviter la création de points de chaleurs;
   * Penser à du logement mixte, aux logements sociaux en équilibre avec la construction de condos;
   * Penser bien sûr aux piétons notamment par le biais de feux et des passages prioritaires;
   * Un aménagement paysager avec mobiliers urbains ( poubelles, abreuvoirs, bancs publics, racks a vélos, squares et ilots de verdures;
   * Faire que d'Estimauville se rende aux battures de Beauport pour l'intégrer avec la rive du fleuve;
   * Transformer l'autoroute Dufferin, en boulevard Urbain un peu comme cela a été fait sur le boulevard Champlain;
   * Intégrer un marché public de proximité offrant des produits locaux (ce marché s'ajoute au marché du vieux port);
   * Des services de proximités tel que CLSC, écoles et commerces de quartiers.
   * Les projets présentés doivent être carbone neutre.
   * Prendre en compte la possible élévation du niveau du fleuve Saint-Laurent dû aux changements climatiques.

Ce projet sera un modèle de développement urbain et le point de départ d'un retour à la densification saine, humaine et conviviale.

Le Défi vert de Québec entend aussi intégrer le Centre de recherche Neurocité au projet de développement du secteur D'Estimauvile.

Cet article a été écrit par Luc Côté et Nicolas Frichot.

Le 1er novembre votez LUC CÔTÉ et NICOLAS FRICHOT, votez DÉFI VERT DE QUÉBEC !

vendredi 9 octobre 2009

La population de Québec appuie le projet de tramway!

Un mode de transport viable : le tramway

Un sondage réalisé par Léger Marketing montre que la population de Québec appuie l'idée d'un tramway à Québec à 67%. Deux Québécois sur trois croient donc que le tramway est une bonne ou une très bonne idée.

Le projet de tramway a donc le vent dans les voiles! Le DVQ, le RMQ l'appuie et qui sait peut-être que M. Régis Labeaume changera d'avis avant la fin de la campagne, cela ne sera pas la première fois et cela serait une bonne chose pour la ville de Québec. SI je ne peux être que positivement charmé par son projet d'Estimauville, je m'interroge sur son concept de densifier la ville sans aménager des transports communs efficaces !

Source : Québec Hebdo

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

lundi 5 octobre 2009

5) LPU - Le projet de laissez-passer universel

Pour les électeurTRICEs

Gratuit est un bien gros mot, car les étudiants devront payés 60$ de plus, ce qui représente environ 4 millions sur la table des négociations (La RTC évalue à environ 11,5 millions les pertes de cette mesure, soit 7,5 millions de manque à gagner avec l'apport des étudiantEs); mais au lieu de réinventer la roue je vous invite à lire le communiqué du Défi vert de Québec à ce sujet.

Pour les étudiantEs

Nous devons agir individuellement pour lutter contre les réchauffements climatiques, mais parfois, une collectivité, peut agir également. C'est le cas pour notre communauté universitaire de Laval avec le le référendum sur le LPU. Je vous invite à voter oui ! Le vote par anticipation par Internet a lieu le 5 octobre, soit aujourd'hui, et le 6 octobre. Un message doit vous parvenir dans votre courriel ulaval Exchange avec les instructions. Plus d'informations

dimanche 20 septembre 2009

2) Des pistes cyclables pour le vélo utilitaire

Les pistes cyclables

Au Québec, nous avons de belles pistes cyclables pour le vélo de loisir, mais peu pour le vélo utilitaire.

Quand je dis que je ne suis ni pour, ni contre le maire Régis Labeaume, cela s'explique aisément avec mon deuxième point.

En effet, le maire Labeaume n'essaie pas de se faire du capital politique dans ce désir de création de pistes cyclables, le maire Labeaume et M. Piccard agissent avec une réelle volonté politique, ils dissertent avec le milieu, - notamment avec Promo-Vélo - le plan directeur du réseau cyclable a été adopté au conseil de ville, il y a aussi un plan d'action et même un budget de 40 millions de dollars sur dix ans; mais de la parole aux actes, il y a encore beaucoup d'efforts à fournir (M. Piccard le reconnaît : rack à vélo sur les bus de la société de transport de Lévis par exemple) et la présidente de Promo-Vélo, Mme Robin, l'a rappelé en insistant sur la matérialité de cette somme pour un réel investissement dans le vélo utilitaire.

Alors oui, voilà un dossier où je suis en accord avec le maire Labeaume, s'il continue d'aller de l'avant, il pourra compter sur mon appui indéfectible. Mais si vous, les citoyenNEs, m'accordez votre confiance comme échevin dans Maizerets-Lairet, il y aura une autre voix positive à ce chapitre, ce dossier ne sera pas lettre morte ! Les pistes cyclables urbaines restent un problème dans la ville de Québec, car il y en a pratiquement pas !

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

Quelques liens : Promo-vélo et Québec-Hebdo