Nicolas Frichot comme échevin pour la ville de Québec dans Maizerets-Lairet

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Tag - Écologie

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samedi 7 novembre 2009

Félicitations à Ginette Picard-Lavoie pour son élection dans Maizerets-Lairet.

Tout d'abord féliciter tous les candidatEs...

Ensuite, Nicolas Frichot du Défi vert de Québec remercie tout d'abord Yonnel Bonaventure et toute l'équipe du Défi vert pour son travail exceptionnel, il tient également à féliciter le maire Régis Labeaume ainsi que les éluEs de son équipe.

En dernier lieu, Nicolas Frichot congratule chaleureusement madame Anne Guérette et monsieur Yvon Bussières, rescapés indépendants au Conseil de ville de Québec.

P.S.: La reprise de l'université avec son lot d'examen est pour quelque chose dans ces félicitations tardives, veuillez m'en excuser.

vendredi 30 octobre 2009

11) Des gendarmes couchés dans le district no 5 de Maizerets-Lairet

Sécurité routière

Si Ginette Picard-Lavoie, Jean-Thomas Grantham et Nicolas Frichot s'entendent pour améliorer la sécurité routière dans Maizerets-Lairet. Ils ne s'entendent visiblement pas sur les moyens à prendre.

À défaut de débat, et je crois bien que M. Jean-Thomas a essayé de convaincre Mme Ginette, il me faut vous dire que baisser la vitesse n'est pas suffisante. Pour vivre dans le quartier, avoir vu ou entendu les voitures roulant en fou je puis vous assurer que je préconise des dos d'âne allongés (adaptés pour le déneigement en hiver), seul ces agents de la paix sont vigilants 24h sur 24h. Et si vous roulez entre 30 et 40 km/h (pas plus), vous ne brisez pas votre char! De plus, ils serviront à renforcer la sécurité des enfants et des personnes âgées dans le quartier.

Voilà ce que les citoyennes et les citoyens peuvent attendre de leur représentantE démocratiquement éluE.

Des mesures concrètes et efficaces.

Voilà pourquoi le 1er novembre je vote Frichot Nicolas.

PS : les premières rues identifiées sont Bardy, Trinité, Champfleury, Maufils, De la Ronde, de Vitré; mais vous savez, mon idée de la démocratie participative commence ici, car vous pouvez proposer, débattre et améliorer les idées en répondant directement sur ce forum.

samedi 24 octobre 2009

9) L’arrêt de la circulation des camions lourds sur Henri-Bourassa

Cela se fait bien sur le bd Champlain l'été, pourquoi pas sur le bd Henri-Bourassa?

Voilà un point qui ne devait pas être dans mon programme, mais qui a force de discussions avec plusieurs citoyennes ou citoyens m'interpella et me positionna à refaire mon ancien métier et mes devoirs. En effet, l'information des différents quotidiens sur le sujet semblait clair, seul le Ministère des Transports était habilité à détourner le traffic.

C'est surtout un entrepreneur du quartier qui me convainquit et après quelques recherches sur le site de la ville, je découvris deux résolutions, qui comble de l'ironie furent proposées par Ginette Piccard-Lavoie, du comité exécutif de la ville de Québec (CE-2009-1039, CE-2008-1834) qui autorisaient le détournement des poids lourds du boulevard Champlain et demandaient au Ministère d'agir avec diligence, ce qui fut fait.

Y-a-t-il deux poids et deux mesures suivant son lieu de résidence dans notre municipalité ?

Voilà pourquoi ce projet est dans ma plateforme, il rejoint un principe qui m'est cher, l'égalité des citoyens.

Il illustre ma perplexité dans la gestion du déneigement (pensons à St-Albert), la privatisation de la collecte des ordures dans Limoilou (effective depuis le 1 janv. 2010), le cafouillage avec le centre Mgr Marcoux Inc. (et conséquemment la méconnaissance de ce dossier autant du maire Labeaume que de Mme Ginette Picard-Lavoie) et l'accueil fait par le Conseil de ville de la proposition d'un collectif de citoyenNEs qui souhaitait rerouter la circulation des camions lourds du bd Henri-Bourassa (janv. 2009). Rendons à César ce qui est à César et remercions Mme Ginette Picard-Lavoie d'avoir tâcher, mollement, d'amener cette résolution, morte au feuilleton; conseillons-lui peut-être une certaine réserve pour d'autres résolutions, comme celle du boulevard Champlain !

Je veux solennellement affirmer mon attachement au principe indivisible que tous résidents de la ville de Québec ont droit aux mêmes prestations et services, indépendamment de où ils se trouvent, sur le territoire de la municipalité. C'est une règle fondamental, une des briques de nos sociétés libérales démocratiques.

Voilà pourquoi, le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet.

dimanche 18 octobre 2009

Semaine québécoise de réduction des déchets.

Réduire c'est agir !

Du 18 au 25 octobre 2009, la semaine québécoise de réduction des déchets a lieu.

Une initiative de la communauté métropolitaine de Québec, la ville de Lévis et Takt etik, remarquons que la ville de Québec n'est pas partenaire de cet événement !

Plus d'informations...

jeudi 15 octobre 2009

7) Un écolobus électrique

Écolobus : une solution durable et de proximité

L'implantation d'un autre parcours d’écolobus électrique permettant de relier plusieurs endroits importants du quartier tel que les Galeries de la Canardière, les parcs Maizerets et Marchand, les différentes bibliothèques (Canardière et Saint-Albert), les Tours St-Pie X, ainsi que les écoles publiques du district.

Le 1er novembre je vote FRICHOT NICOLAS dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

mercredi 14 octobre 2009

6) Un marché public dans Maizerets-Lairet

Les maraîchers et les résidents doivent se rencontrer et fonder un marché public

La création d’un marché local d’alimentation, pour développer une consommation responsable en liant les producteurs de la région et les consommateurs du quartier. C'est du développement durable ! Le succès du marché de Val-Bélair est révélateur de la nécessité d'autres expériences similaires.

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

lundi 12 octobre 2009

Le projet d'Estimauville du maire Régis Labeaume.

Permettez-nous de faire quelques ajustements :

Il est prévu, par M. Régis Labeaume et son équipe, de développer prioritairement d'Estimauville et d'en faire un véritable écoquartier de niveau international. Très bonne idée, mais...

Tout d'abord, nous trouvons incroyable de constater que M. Labeaume met la charrue avant les boeufs en densifiant le territoire sans aménager un transport commun efficace avec un tramway !

Le DVQ croit fermement qu'il est du devoir de la ville d'exercer un leadership fort, de planifier minutieusement et de bien encadrer le développement de ce futur écoquartier. Il faut une planification d'ensemble harmonieuse auquel viendront se joindre les promoteurs, les architectes, les designers, les gens d'affaires et les citoyens du quartier.

Il est prévu de transformer l'autoroute Dufferin en boulevard urbain et de permettre des accès aux battures de Beauport.

Un écoquartier doit inclure les points suivants :

   * Des immeubles répondant aux normes LEED;
   * Des ronds points;
   * Des stationnements souterrains lorsque les expertises de sol le permettent afin de libérer les rues pour le transport en commun, les piétons et les cyclistes;
   * Inclure une architecture du 21 ème siècle, en mettant à profit les nouveaux concepts urbains et ainsi  créer un patrimoine de l'avenir;
   * Penser gare routière avec liens intermodaux entre les différents modes de transports;
   * Penser a un vélogare et à l'intégration des pistes cyclables;
   * Penser aux jardins communautaires;
   * Penser aux toits verts;
   * Éviter la création de points de chaleurs;
   * Penser à du logement mixte, aux logements sociaux en équilibre avec la construction de condos;
   * Penser bien sûr aux piétons notamment par le biais de feux et des passages prioritaires;
   * Un aménagement paysager avec mobiliers urbains ( poubelles, abreuvoirs, bancs publics, racks a vélos, squares et ilots de verdures;
   * Faire que d'Estimauville se rende aux battures de Beauport pour l'intégrer avec la rive du fleuve;
   * Transformer l'autoroute Dufferin, en boulevard Urbain un peu comme cela a été fait sur le boulevard Champlain;
   * Intégrer un marché public de proximité offrant des produits locaux (ce marché s'ajoute au marché du vieux port);
   * Des services de proximités tel que CLSC, écoles et commerces de quartiers.
   * Les projets présentés doivent être carbone neutre.
   * Prendre en compte la possible élévation du niveau du fleuve Saint-Laurent dû aux changements climatiques.

Ce projet sera un modèle de développement urbain et le point de départ d'un retour à la densification saine, humaine et conviviale.

Le Défi vert de Québec entend aussi intégrer le Centre de recherche Neurocité au projet de développement du secteur D'Estimauvile.

Cet article a été écrit par Luc Côté et Nicolas Frichot.

Le 1er novembre votez LUC CÔTÉ et NICOLAS FRICHOT, votez DÉFI VERT DE QUÉBEC !

vendredi 9 octobre 2009

La population de Québec appuie le projet de tramway!

Un mode de transport viable : le tramway

Un sondage réalisé par Léger Marketing montre que la population de Québec appuie l'idée d'un tramway à Québec à 67%. Deux Québécois sur trois croient donc que le tramway est une bonne ou une très bonne idée.

Le projet de tramway a donc le vent dans les voiles! Le DVQ, le RMQ l'appuie et qui sait peut-être que M. Régis Labeaume changera d'avis avant la fin de la campagne, cela ne sera pas la première fois et cela serait une bonne chose pour la ville de Québec. SI je ne peux être que positivement charmé par son projet d'Estimauville, je m'interroge sur son concept de densifier la ville sans aménager des transports communs efficaces !

Source : Québec Hebdo

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

lundi 5 octobre 2009

5) LPU - Le projet de laissez-passer universel

Pour les électeurTRICEs

Gratuit est un bien gros mot, car les étudiants devront payés 60$ de plus, ce qui représente environ 4 millions sur la table des négociations (La RTC évalue à environ 11,5 millions les pertes de cette mesure, soit 7,5 millions de manque à gagner avec l'apport des étudiantEs); mais au lieu de réinventer la roue je vous invite à lire le communiqué du Défi vert de Québec à ce sujet.

Pour les étudiantEs

Nous devons agir individuellement pour lutter contre les réchauffements climatiques, mais parfois, une collectivité, peut agir également. C'est le cas pour notre communauté universitaire de Laval avec le le référendum sur le LPU. Je vous invite à voter oui ! Le vote par anticipation par Internet a lieu le 5 octobre, soit aujourd'hui, et le 6 octobre. Un message doit vous parvenir dans votre courriel ulaval Exchange avec les instructions. Plus d'informations

dimanche 4 octobre 2009

Grande marche familiale pour la sauvegarde des boisés!

Préservons nos boisés !

le 4 octobre 2009 à 13h 30, au coin des rues des Loutres et des Tulipes. N'oubliez pas de porter du vert !

Informations

jeudi 1 octobre 2009

4) Des barrières antibruit végétales sur le boulevard Henri-Bourassa

Enjeu local dans le district numéro 5 de Maizerets-Lairet

Sur le boulevard Henri-Bourassa, poser des murs antibruit ou mieux, des barrières végétales sur les différents tronçons de l'artère et ainsi la reverdir. Moins de bruit, une meilleure qualité de vie et plus de calme pour de nombreux résidantEs.

Cette promesse a déjà été tenu, mais elle n'a jamais été réalisé. Je m'engage à tout faire, si vous m'élisez échevin de Maizerts-Lairets, pour obtenir du conseil municipal une résolution majoritaire en ce sens.

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

lundi 28 septembre 2009

La Semaine de l'environnement Univert Laval à l'université dont le thème est "Changements climatiques, urgence d'agir!"

"Changements climatiques, urgence d'agir!"

Cette semaine se tient la Semaine de l'environnement Univert Laval à l'université dont le thème est "Changements climatiques, urgence d'agir!" De nombreuses activités et conférences vous sont proposées jusqu'au lundi 5 octobre. Dès aujourd'hui, venez nous rencontrez lors de nos kiosques au Desjardins ou au DKN ! Mardi, nous accueillons M. Steven Guilbeault, spécialiste des changements climatiques qui fera une conférence à 19h à l'atrium du DKN. Venez ensuite voir ou revoir «Une vérité qui dérange», d'Al Gore mercredi à 12h au Boudoir local 1550 du Pavillon Desjardins.

La fin de semaine du 3 et 4 octobre est marquée, quant à elle, par un colloque de grande envergure s'étendant sur trois jours. L'ouverture sera marquée par une allocution du maire de Québec, M. Régis Labeaume et la présence de Mme Line Beauchamp, Ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs qui présentera le projet de loi 42 qui permettrait au Québec de se démarquer de la position du gouvernement fédéral face au traité de Copenhague en décembre. Ce projet de loi pourrait permettre la réduction des émissions de GES en imposant des quotas et un système de crédits carbone. Venez vous informer et montrer votre appui à ce projet lors de cette soirée qui se déroulera à l'Hôtel Pur, 395, rue de la Couronne, dans le quartier Nouvo St Roch.

Le samedi et le dimanche des conférences variées seront proposées tout au long de la journée dans la salle Hydro-québec du Pavillon Desjardins en collaboration avec la société Skoven.

Notez que nous avons l'honneur d'accueillir M. Hubert Reeves pour une conférence sur l'histoire de l'univers le lundi 5 octobre. Cette conférence est présentée par la Chaire Publique AEliés.

Et tout cela, pour la modique somme de 0 dollars si vous vous inscrivez préalablement par courriel à univertmoderateur@gmail.com. Qu'attendez-vous pour vous inscrire?

On vous attend nombreux !

L'équipe d'Univert Laval en collaboration avec la société Skoven, la Chaire publique AEliÉS, la CADEUL et le fond de développement durable de l'Université Laval.


Pour contacter Univert Laval univertmoderateur@gmail.com www.ulaval.ca/univert 656-2131 poste 6699 Local 2235 du Pavillon Pollack


dimanche 20 septembre 2009

2) Des pistes cyclables pour le vélo utilitaire

Les pistes cyclables

Au Québec, nous avons de belles pistes cyclables pour le vélo de loisir, mais peu pour le vélo utilitaire.

Quand je dis que je ne suis ni pour, ni contre le maire Régis Labeaume, cela s'explique aisément avec mon deuxième point.

En effet, le maire Labeaume n'essaie pas de se faire du capital politique dans ce désir de création de pistes cyclables, le maire Labeaume et M. Piccard agissent avec une réelle volonté politique, ils dissertent avec le milieu, - notamment avec Promo-Vélo - le plan directeur du réseau cyclable a été adopté au conseil de ville, il y a aussi un plan d'action et même un budget de 40 millions de dollars sur dix ans; mais de la parole aux actes, il y a encore beaucoup d'efforts à fournir (M. Piccard le reconnaît : rack à vélo sur les bus de la société de transport de Lévis par exemple) et la présidente de Promo-Vélo, Mme Robin, l'a rappelé en insistant sur la matérialité de cette somme pour un réel investissement dans le vélo utilitaire.

Alors oui, voilà un dossier où je suis en accord avec le maire Labeaume, s'il continue d'aller de l'avant, il pourra compter sur mon appui indéfectible. Mais si vous, les citoyenNEs, m'accordez votre confiance comme échevin dans Maizerets-Lairet, il y aura une autre voix positive à ce chapitre, ce dossier ne sera pas lettre morte ! Les pistes cyclables urbaines restent un problème dans la ville de Québec, car il y en a pratiquement pas !

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

Quelques liens : Promo-vélo et Québec-Hebdo

vendredi 18 septembre 2009

1) Le tri sélectif, une priorité écologique et économique

Le tri sélectif - Trouver une normativité

Les centres de tri

L'industrie québécoise du recyclage vit (a vécu) des moments difficiles -Doux euphémisme pour exprimer l'idée d'une véritable crise- à cause de l'effondrement du cours des matières recyclables (Pour le papier, par exemple, le prix à la tonne a perdu 80% de sa valeur entre septembre et décembre 2008).

La quantité fut le premier objectif

Si beaucoup de municipalité ont misé sur la quantité (la ville de Québec par exemple), ce qui n'était pas mauvais en soi; il faudra maintenant développer absolument la qualité afin d'avoir à la source (chez le citoyen et chez l'entreprise) un tri sélectif !

C'est un virage à prendre, un virage nécessaire qui répondra à notre marché intérieur, améliorera notre gestion des matières recyclables, diminuera nos déchets et surtout gardera l'intérêt et le capital de confiance (acquis grâce à une vingtaine d'années de sensibilisation) de la population envers le recyclage.

Comment opérer ?

Les couleurs

Le bleu pour les matières recyclables, c'est bien, mais il faut plus; comme par exemple le bleu pour le papier, le vert pour le métal - le plastique et le verre, le brun pour le composte et pour finir la couleur argent (pourquoi pas ?) pour les déchets !

Actuellement dans mon quartier de Limoilou Nord, dans pratiquement toutes les habitations de 8 logements ou plus, l'avènement des gros bacs bleus est devenu synonyme de poubelle, cela commence dans mon immeuble -Et ce n'est pas faute d'avoir essayé de convaincre, de dialoguer, mais que voulez-vous ? Je ne suis pas un gouvernant et je n'ai par ce fait même aucun pouvoir coercitif-, et cette pratique, cette mauvaise nouvelle coutume semble s'étendre pratiquement partout dans mon voisinage. Les propriétaires veulent pas acheter des gros bacs à poubelle, ils se les font voler, en tout cas paraît-il ? Bon, sensibiliser... oui... mais... il faut aller plus loin. J'ai la nette impression que dans le cas des habitations à 8 logements ou plus, il faudrait également ajouter un gros bac à poubelle (Il faut donc lui trouver sa couleur) pour chaque gros bacs de recyclage que la ville a déjà installé.

Il faut édicter une philosophie du recyclage normative, c'est quand même incroyable que dans une ville comme Québec, les bacs de recyclage sont parfois verts ou parfois bleu ! Uniformiser les couleurs pour la récolte d'une matière à l'échelle d'un territoire est à mon avis un atout et édicter un règlement en ce sens sert aussi à établir ce tri sélectif qui m'est si cher.

Le 1er novembre, j'ai besoin de vous. N.F.