Nicolas Frichot comme échevin pour la ville de Québec dans Maizerets-Lairet

Cela se fait bien sur le bd Champlain l'été, pourquoi pas sur le bd Henri-Bourassa?

Voilà un point qui ne devait pas être dans mon programme, mais qui a force de discussions avec plusieurs citoyennes ou citoyens m'interpella et me positionna à refaire mon ancien métier et mes devoirs. En effet, l'information des différents quotidiens sur le sujet semblait clair, seul le Ministère des Transports était habilité à détourner le traffic.

C'est surtout un entrepreneur du quartier qui me convainquit et après quelques recherches sur le site de la ville, je découvris deux résolutions, qui comble de l'ironie furent proposées par Ginette Piccard-Lavoie, du comité exécutif de la ville de Québec (CE-2009-1039, CE-2008-1834) qui autorisaient le détournement des poids lourds du boulevard Champlain et demandaient au Ministère d'agir avec diligence, ce qui fut fait.

Y-a-t-il deux poids et deux mesures suivant son lieu de résidence dans notre municipalité ?

Voilà pourquoi ce projet est dans ma plateforme, il rejoint un principe qui m'est cher, l'égalité des citoyens.

Il illustre ma perplexité dans la gestion du déneigement (pensons à St-Albert), la privatisation de la collecte des ordures dans Limoilou (effective depuis le 1 janv. 2010), le cafouillage avec le centre Mgr Marcoux Inc. (et conséquemment la méconnaissance de ce dossier autant du maire Labeaume que de Mme Ginette Picard-Lavoie) et l'accueil fait par le Conseil de ville de la proposition d'un collectif de citoyenNEs qui souhaitait rerouter la circulation des camions lourds du bd Henri-Bourassa (janv. 2009). Rendons à César ce qui est à César et remercions Mme Ginette Picard-Lavoie d'avoir tâcher, mollement, d'amener cette résolution, morte au feuilleton; conseillons-lui peut-être une certaine réserve pour d'autres résolutions, comme celle du boulevard Champlain !

Je veux solennellement affirmer mon attachement au principe indivisible que tous résidents de la ville de Québec ont droit aux mêmes prestations et services, indépendamment de où ils se trouvent, sur le territoire de la municipalité. C'est une règle fondamental, une des briques de nos sociétés libérales démocratiques.

Voilà pourquoi, le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet.

Écolobus : une solution durable et de proximité

L'implantation d'un autre parcours d’écolobus électrique permettant de relier plusieurs endroits importants du quartier tel que les Galeries de la Canardière, les parcs Maizerets et Marchand, les différentes bibliothèques (Canardière et Saint-Albert), les Tours St-Pie X, ainsi que les écoles publiques du district.

Le 1er novembre je vote FRICHOT NICOLAS dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

Permettez-nous de faire quelques ajustements :

Il est prévu, par M. Régis Labeaume et son équipe, de développer prioritairement d'Estimauville et d'en faire un véritable écoquartier de niveau international. Très bonne idée, mais...

Tout d'abord, nous trouvons incroyable de constater que M. Labeaume met la charrue avant les boeufs en densifiant le territoire sans aménager un transport commun efficace avec un tramway !

Le DVQ croit fermement qu'il est du devoir de la ville d'exercer un leadership fort, de planifier minutieusement et de bien encadrer le développement de ce futur écoquartier. Il faut une planification d'ensemble harmonieuse auquel viendront se joindre les promoteurs, les architectes, les designers, les gens d'affaires et les citoyens du quartier.

Il est prévu de transformer l'autoroute Dufferin en boulevard urbain et de permettre des accès aux battures de Beauport.

Un écoquartier doit inclure les points suivants :

   * Des immeubles répondant aux normes LEED;
   * Des ronds points;
   * Des stationnements souterrains lorsque les expertises de sol le permettent afin de libérer les rues pour le transport en commun, les piétons et les cyclistes;
   * Inclure une architecture du 21 ème siècle, en mettant à profit les nouveaux concepts urbains et ainsi  créer un patrimoine de l'avenir;
   * Penser gare routière avec liens intermodaux entre les différents modes de transports;
   * Penser a un vélogare et à l'intégration des pistes cyclables;
   * Penser aux jardins communautaires;
   * Penser aux toits verts;
   * Éviter la création de points de chaleurs;
   * Penser à du logement mixte, aux logements sociaux en équilibre avec la construction de condos;
   * Penser bien sûr aux piétons notamment par le biais de feux et des passages prioritaires;
   * Un aménagement paysager avec mobiliers urbains ( poubelles, abreuvoirs, bancs publics, racks a vélos, squares et ilots de verdures;
   * Faire que d'Estimauville se rende aux battures de Beauport pour l'intégrer avec la rive du fleuve;
   * Transformer l'autoroute Dufferin, en boulevard Urbain un peu comme cela a été fait sur le boulevard Champlain;
   * Intégrer un marché public de proximité offrant des produits locaux (ce marché s'ajoute au marché du vieux port);
   * Des services de proximités tel que CLSC, écoles et commerces de quartiers.
   * Les projets présentés doivent être carbone neutre.
   * Prendre en compte la possible élévation du niveau du fleuve Saint-Laurent dû aux changements climatiques.

Ce projet sera un modèle de développement urbain et le point de départ d'un retour à la densification saine, humaine et conviviale.

Le Défi vert de Québec entend aussi intégrer le Centre de recherche Neurocité au projet de développement du secteur D'Estimauvile.

Cet article a été écrit par Luc Côté et Nicolas Frichot.

Le 1er novembre votez LUC CÔTÉ et NICOLAS FRICHOT, votez DÉFI VERT DE QUÉBEC !

Pour les électeurTRICEs

Gratuit est un bien gros mot, car les étudiants devront payés 60$ de plus, ce qui représente environ 4 millions sur la table des négociations (La RTC évalue à environ 11,5 millions les pertes de cette mesure, soit 7,5 millions de manque à gagner avec l'apport des étudiantEs); mais au lieu de réinventer la roue je vous invite à lire le communiqué du Défi vert de Québec à ce sujet.

Pour les étudiantEs

Nous devons agir individuellement pour lutter contre les réchauffements climatiques, mais parfois, une collectivité, peut agir également. C'est le cas pour notre communauté universitaire de Laval avec le le référendum sur le LPU. Je vous invite à voter oui ! Le vote par anticipation par Internet a lieu le 5 octobre, soit aujourd'hui, et le 6 octobre. Un message doit vous parvenir dans votre courriel ulaval Exchange avec les instructions. Plus d'informations

Enjeu local dans le district numéro 5 de Maizerets-Lairet

Sur le boulevard Henri-Bourassa, poser des murs antibruit ou mieux, des barrières végétales sur les différents tronçons de l'artère et ainsi la reverdir. Moins de bruit, une meilleure qualité de vie et plus de calme pour de nombreux résidantEs.

Cette promesse a déjà été tenu, mais elle n'a jamais été réalisé. Je m'engage à tout faire, si vous m'élisez échevin de Maizerts-Lairets, pour obtenir du conseil municipal une résolution majoritaire en ce sens.

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

Les pistes cyclables

Au Québec, nous avons de belles pistes cyclables pour le vélo de loisir, mais peu pour le vélo utilitaire.

Quand je dis que je ne suis ni pour, ni contre le maire Régis Labeaume, cela s'explique aisément avec mon deuxième point.

En effet, le maire Labeaume n'essaie pas de se faire du capital politique dans ce désir de création de pistes cyclables, le maire Labeaume et M. Piccard agissent avec une réelle volonté politique, ils dissertent avec le milieu, - notamment avec Promo-Vélo - le plan directeur du réseau cyclable a été adopté au conseil de ville, il y a aussi un plan d'action et même un budget de 40 millions de dollars sur dix ans; mais de la parole aux actes, il y a encore beaucoup d'efforts à fournir (M. Piccard le reconnaît : rack à vélo sur les bus de la société de transport de Lévis par exemple) et la présidente de Promo-Vélo, Mme Robin, l'a rappelé en insistant sur la matérialité de cette somme pour un réel investissement dans le vélo utilitaire.

Alors oui, voilà un dossier où je suis en accord avec le maire Labeaume, s'il continue d'aller de l'avant, il pourra compter sur mon appui indéfectible. Mais si vous, les citoyenNEs, m'accordez votre confiance comme échevin dans Maizerets-Lairet, il y aura une autre voix positive à ce chapitre, ce dossier ne sera pas lettre morte ! Les pistes cyclables urbaines restent un problème dans la ville de Québec, car il y en a pratiquement pas !

Le 1er novembre je vote NICOLAS FRICHOT dans Maizerets-Lairet, je vote DÉFI VERT DE QUÉBEC !

Quelques liens : Promo-vélo et Québec-Hebdo